martes, 1 de febrero de 2011

Autobuses Irizar-Scania en México (2ª parte)

En esta segunda parte se mencionan algunas de las características de los autobuses producidos por la alianza Irizar-Scania en México.



Autobuses para largas distancias.

Un clásico inconfundible, Scania Irizar Century es uno de los autobuses foráneos de mayor venta en el mundo. Es también un sólido competidor para los autobuses foráneos de lujo en el mercado mexicano. Entró a este a fines de 1999. Tiene la opción de asientos Grand Luxe, Luxe o estándar en una variedad de diseños, colores y materiales, cada uno equipado con un cinturón de seguridad. Los páneles de servicio separados proporcionan a cada pasajero una luz de lectura personal y una salida de aire con controles ajustables que permiten la circulación de aire fresco o helado.

Los motores longitudinales se pueden ordenar con opción de requisitos de Euro 4 y con caja de cambios automática o manual. Disponible en configuraciones de dos y tres ejes, con diferentes longitudes destinadas a satisfacer sus necesidades.




La planta de Irizar entregó su primera unidad fabricada en México el 3 de diciembre de 1999. Se trataba de un autobús Century con plataforma Scania de 400 caballos de potencia. El vehículo forma parte desde ese entonces de la flota vehicular de Buscéfalos Turismo Ejecutivo, dirigida por Jaime López, quien recibió un reconocimiento por parte de Rafael Sterling, director general de Irizar México durante los eventos del decimo aniversario de dicha empresa. El vehículo, fue destinado a transportar al equipo de fútbol Morelia. Buscéfalos tiene esta unidad que tal vez, más adelante, sea una pieza de colección.





En el 2004 fue introducido al mercado una nueva versión del Century conocida como el Nuevo Century.



En México se fabrican cuatro versiones. En dos ejes en longitudes máximas de 12.00 y 12.85 metros por su parte en tres ejes se fabrica en longitudes de máximas de 13.72 y 14.00 metros. Todas con altura máxima de 2.5 metros.


Un verdadero Gran Turismo es el Irizar-Scania PB. Comenzó a comercializarse en Europa a finales del 2001, fue introducido en el mercado Brasileño en el 2004 y en el Mexicano en el 2007. Ha obtenido diversos premios y reconocimientos internacionales, entre los que destaca el de Coach of the year, obtenido en la decimocuarta edición de la exposición Bus World que se celebró en Kortrijk (Bélgica) en octubre del 2004.


Los sensores ubicados en todo el autobús controlan constantemente la temperatura y la humedad a niveles cómodos. El volumen total de aire se cambia cada 60 segundos por aire fresco a la temperatura correcta. Tiene la opción de asientos Grand Luxe, Luxe o estándar en una variedad de diseños, colores y materiales, cada uno equipado con un cinturón de seguridad. Este autobús foráneo utiliza la solución de motor y caja de cambios optimizada más poderosa de Scania a fin de maximizar el rendimiento, la facilidad de conducción y la comodidad.

En México se fabrica en dos versiones de tres ejes, una en longitud de 12.92 metros y otra de 13.87, ambas con una altura de 3.7 metros.


Autobuses Interurbanos

El Irizar-Scania InterCentury salió al mercado mexicano como un autobús interurbano de servicio regular así como para operaciones combinadas y servicios ocasionales.



Foto tomada de http://www.galeon.com/cyberbuses/fotosmes.htm


El modelo i5 salió al mercado mexicano en el 2008 para sustituir al InterCentury.


En Mexico se fabrica en cuatro versiones de dos ejes en longitudes de 11.40, 12.20, 13.00 y 13.8 metros.



Hasta aquí la segunda parte de este trabajo. Los datos y fotografias fueron tomadas de la red de los sitios dedicados a las empresas Irizar y Scania, asi como diversas ediciones de la Revista Transporte y Turismo.

Como siempre cualquier aclaración o comentario quedo de ustedes, su servidor:
José Ramírez Lozano
Monterrey, N.L. México.